Oilchoice.ru

зачем форсунке выдавать какой то новый код, если подачу регулирует ЭБУ? и откуда в форсунке микросхема, которая сама может высчитывать коррекцию Если я таки правильно понял, код - есть зашифрованная характеристика конкретной данной форсунки (хз какие там параметры у них могут меняться, кроме расход...

Gubkin писал(а): ↑22 июн 2018, 15:42 cattabit, твоё тоже в лабе

Пока почта россии, пока анализ делается ... - через неделю 10тык уже будет Стоит еще раз пробу отбирать или 3 тыс км погоды не сделают?
Конечная цель эксперимента - понять можно ли без риска катать по 10 тык.

Такие результаты и от простой смены масла происходят Но зато заливал в ГУР - волшебство! ушел шум, все супер, Купил машину с шумящим ГУР. Сменил масло - шум прошел. уже 100 тыс км моих - полет нормальный, тишина. Никаких присадок. Двигатель как подменили - стал значительно тише, все клацанья и шумы ...

Перевел на яндекс 500 руб (на всякий)

410 - очень дешево. Аналогичный VIC C-318 > 1050руб. Сакуры и т.п. в этом размере - от 800 руб.

Доброго дня. Хочу заказать распил фильтра LYNX LC-352.

Ну, закупают болты китайские, может быть. Хорошо бы если так. Или же на на экспорт так делают. Но ботл/гайка "на 13" - это не шутка. Я машину всю, от слова полностью, перебрал (подвеску, кусзов, салон, двигатель разбирал и собирал). и L200 бывшую на половину. Нигде ключ на 13 не используе...

Gubkin писал(а): ↑14 июн 2018, 03:33 японский Бош М5 и там вроде как был сливной болт именно на 13

На NITTO, с которым машина приехала с японии (в 15ом году), был другой болт.

Какое-то у меня подозрение, будто эту тему нужно объединить с Sacura )))
1. Конструктив внутренний похож
2. дизайн 1 в 1, даже печать с такими же огрехами. Только логотип поменян
3. во втором сообщении вообще крышка на фильтре с логотипом... ээм.. Сакуры?

А нет какой-либо инфы о не Японском происхождении NITTO? Крайний раз решил прекратить эксперименты и взять хваленный NITTO. ( Номер на всякий случай - 4F122 NITTO ) Коробка картонная, надписи на японском (иероглифы от японских букАв отличить могу, если что).. В руках относительно тяжелый, держать пр...

Масло: Texaco Ursa Ultra X 10W-40 (CI-4, 228.51, VDS-3) Автомобиль: Mitsubishi Delica 1995г. Двигатель: 2.8 4M40T 128л.с. (турбодизель, механический ТНВД) Наличие чип-тюнинга: нет Общий пробег на одометре на момент слива масла: 142500 км Пробег на масле: 7500 км Моточасы: нет инф. Израсходованное то...

Подскажите, а содержание сажи 0 ppm - подразумевает что масло НЕ стало черным?

<r><QUOTE author="Бозон Хиггса" post_id="63259" time="1521525743" user_id="50"><s>[quote="Бозон Хиггса" post_id=63259 time=1521525743 user_id=50]</s> нет, топливки бошевской никогда на митцовский моторах не было. только зексель и денс...

<r><QUOTE author="Бозон Хиггса" post_id="63219" time="1521465180" user_id="50"><s>[quote="Бозон Хиггса" post_id=63219 time=1521465180 user_id=50]</s> у 4d56 как и у 4М41 была смена топливки с zexel на denso. У вас 56-й с какой топливк...

вот такой вывод сделан не по анализам ли 4D56 ? потому как не назвал бы я их братьями. Да, именно по 56ому. Топливная у них один в один. Форсунки и ТНВД чуть ли не взаимозаменяемы (настройками отличаются). У меня 56ой двигатель тоже эксплуатируется, хорошо его знаю и внутри и снаружи. Спасибо за от...

Доброго дня! Вконец запутался в дебрях допусков, стандартов, сертификаций и маркетологических изощрений.. Прошу помощи здешних специалистов в подборе идеального ( :oops: ) масла для японского турбодизеля из прошлого века. Двигатель разработки 1990'ых годов и является родственником известного многим ...